导语：“十三五”规划了河南的入海水运航道，为什么都集中在中南部？
水运作为最清洁的运输方式，虽然有耗时长的缺点，但载货量大、成本低等优势是其它运输方式比不了的。我们熟知的水运一般都集中在南中国，因为相比于中国北方，南方的河流水量更大，可以承载的船吨位也更大，我们都知道，长江是最主要的水运通道，一直到中部的武汉，都可以通达五湖四海。而“十三五”规划中对于河南的综合交通规划中，却也赫赫然写着水路运输的发展，这就让很多河南人疑惑了：河南有发展水运的条件吗？
如果仔细看所规划的内容，很多人就会有这样的疑问：“十三五”所规划河南的五条入海航道，要么是淮河或淮河支流，要么是唐白河这些汉江二级支流，都集中在河南省的中部和南部，而河南北部却完全没有水运航道的规划，这样对于河南北部来说，是不是太不公平了？
如果要探清这个问题，就要参考河南境内的河流情况了，在河南北部，有一条中华民族最重要的河流经过，它就是黄河，沿岸还有很多小支流，但它其实并不适合发展大型水运航道，这是因为黄河中水流较小，无法承载大型的货轮或游轮，如果说一些小渔船或者小货船经过的话还勉勉强强，但要发展入海航道，可以说是“先天不足”。
相比之下河南中南部的淮河优势就很突出了，淮河虽然没有黄河名气大，也没有黄河长，但是水量确是黄河比不了的，而且淮河的很多支流水量也不小，比如浍河、涡河、沙颍河等，这些河流都可以发展大型货轮或游轮的航道。而位于南阳的唐白河情况也一样，大型轮船可以通过唐白河进入汉江，再进入长江入海。
而且对比河南中南部的主要河流和黄河，我们会发现，黄河不仅水流小，而且水中泥沙多，水面之下暗流也多，这也是制约水运发展的重要因素。而淮河以及唐白河的水势就比较稳当，而且相比之下也没有太多的泥沙，河面之下也没有多少暗流，发展大型水运通道优势明显。
有的人也许会问，南阳的船可以通过唐河白河-汉江-长江入海，而淮河最终流入的是洪泽湖，这也没办法发展入海航道啊？我们要知道洪泽湖和长江是相连的，长江中下游的很多支流在源头处都形成有湖，这也增加了长江的体量。经过淮河的船就可以通过洪泽湖进入长江入海。
以上就是“十三五”发展河南中南部水运而不发展北部水运的原因，你知道了吗？如果你有其它见解，欢迎留言分享！
