伏牛山南，汉水之北，坐落着年建城历史的南阳城。站在高高的卧龙岗东望，半座南阳城被一条银绸包裹。银绸之上，缠绕着七条彩练，这便是横亘在白河上的七座大桥。
“彩虹桥”老白河桥，烙在南阳人心中
仲夏时节，热浪灼人，淯水河畔却是树森荫翳，凉风席席。傍晚时分，华灯初上，淯阳桥宛如道道彩虹横跨在白河两岸。“彩虹桥”，就这样烙在每一个南阳人的心里。
“彩虹桥”，本是老南阳人对淯阳桥的昵称。很久以前，原本是一座漫水桥。一座城，因水凭添灵气，有桥更助通达。虽然独山苍苍，淯水泱泱，然而这座漫水桥却让上世纪五、六、七十年代的南阳人吃尽了苦头。每逢汛期涨水，两岸居民只能乘坐人力木船进城，生产生活和工业建设必需品也只能依靠渡船摆渡，严重阻碍了两岸来往和城市的发展。
年，位于滨河路中段的淯阳桥在漫水桥原址上建成，全桥长米，桥由6个V字形桥墩支撑，上有8个云形观望台，每当华灯初上，便如五道彩虹倒映水中，成为南阳人心头一道抹不去的风景。但由于原设计载核过低，这座老桥于年8月2日，被认定为存在重大安全隐患而实施限行，成为一座人行天桥。
其实，在漫水桥之前，白河南阳境内还有一座最早的桥，就是位于盆窑西年修建的木桥——老白河桥，年改建为低水位钢筋混凝土桥，随着南阳大桥的建成，老白河桥渐趋式微，基本成了一座行人桥。年7月14日，老白河桥终于走完历史进程。
三桥同时通车，成为一大盛景
南阳大桥年改造加宽后，全长米，桥两头两对汉阙，配以汉画护栏及仿古路灯，尽显汉文化底蕴。建成后的南阳大桥承担着北环信臣路、迎宾大道交通重任，是方城、社旗等县出入南阳中心城区的主干道，也是城区前往南阳绕城高速公路南阳站的最佳通道。
自南阳大桥西行往南，便是南阳第一座拱塔斜拉式的大桥——光武大桥。年12月，全长米的光武大桥开建，东连南阳机场，西接光武路，同时连接郑渝高铁，是城市内外交通联系纽带。年7月29日上午，作为服务全国第七届农运会重点配套工程——光武大桥、南阳大桥、雪枫大桥同时建成通车，成为一大盛景。
白河大桥，一座涅槃重生的桥
年1月，白河大桥始建，当年6月建成通车，从此承担起市区与新野、唐河等县出入中心城区交通任务达42年之久，在此期间，白河大桥有过几次重建方案，经反复论证，最终敲定：拆除老桥，建一座新白河大桥。年10月16日，大桥正式开工建设，按照百年一遇防洪标准，设双向6个机动车道和2个非机动车道，配两个人行道，年全长.8米的新白河大桥建成通车，成为从独山大道前往绕城高速公路翟庄站的重要通道。
站在白河大桥西望，位于解放广场附近便是镂空连续钢结构的仲景大桥，全长米，双向六车道，地处淯阳桥和白河大桥之间，贯穿城市南北，年5月通车，北连仲景路，南接嵩山路。
距淯阳桥西一箭之地便是每日客流量巨大的卧龙大桥，承担着中心城区卧龙路、滨河路、文化路和白河区域交通重任，南接伏牛路和长江路。
雪枫大桥，南阳首座立交桥
从卧龙大桥沿河往下游约两公里，便到了南阳首座跨白河立交桥——雪枫大桥，大桥横跨滨河路和白河大道，两侧连接北京大道与生态工业园区，双向8车道，全长余米，年6月底完工。
还有温凉河上如一弯半月悬挂的明月桥，三里河长虹卧波的白玉桥，邕河似莲叶的青莲桥……一桥一景，瑰丽多彩。
南阳因白河而具灵性，因桥更显勃兴。拥河而居的南阳人，就这样幸福地生活在这座依河而建实现高质量发展的跨越之城。
